+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область
Главная
дом
Как узнать за что штраф фотофиксации или протокол Тихомирова Н.В.

Как узнать за что штраф фотофиксации или протокол Тихомирова Н.В.

Нужны знания - как это правильно сделать! Правила не сложные, они доступны каждому. Арсеньева назван человеком года По версии портала ГодЛитературы. Арсеньева Вячеслав Коновалов стал человеком года за вклад в развитие литературы в России. Кроме заслуг Вячеслава в создании и продвижении премии им. Он уже прошел контрольное тестирование и допущен до основного этапа регионального полуфинала.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Фотофиксация в Беларуси: как отменять "письма счастья".

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

ГИБДД Татарстана нашла суперрадар-невидимку

Стадия рассмотрения: Рассмотрение законопроекта в первом чтении. Фрагмент стенограммы:. Коллеги, теперь пункт 7, проект федерального закона "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях".

Доклад официального представителя правительства статс-секретаря - заместителя министра внутренних дел Игоря Николаевича Зубова. Будем рассматривать вместе с законопроектом под пунктом 8. Уважаемый Александр Дмитриевич, уважаемые депутаты! В законопроекте предлагается внести изменения в статью 2. Одновременно в различные статьи КоАП вносятся корреспондирующие изменения, обеспечивающие практическую реализацию данной нормы.

Практика привлечения граждан к фиксации нарушений правил дорожного движения их личными мобильными устройствами широко применяется за рубежом. Подобный опыт имеется и в Российской Федерации: в году было рассмотрено тысяч обращений граждан по поводу нарушений правил дорожного движения, зафиксированных их личными мобильными устройствами, в году - тысяч обращений, в м - тысячи обращений, прирост на процентов. Ввиду отсутствия правовой базы такие обращения принимаются и рассматриваются в общем порядке, предполагающем применение всех стадий административного производства.

Исключение составили Москва и Татарстан, где была успешно апробирована методика автоматизированного получения и обработки подобных материалов, но решения всё равно принимались в обычном порядке. С принятием законопроекта получение и рассмотрение поступающих от граждан фото- и видеоматериалов, фиксирующих факт нарушения правил дорожного движения, будет осуществляться в автоматизированном режиме, и, конечно, окончательное решение будет приниматься примерно так же, как при существующей сегодня практике фото- и видеофиксации, то есть конечное решение всё равно принимает сотрудник полиции.

Общественный запрос на участие граждан в данной деятельности достаточно велик. Ожидаем, что с принятием законопроекта количество фото- и видеоматериалов от граждан по поводу нарушений правил дорожного движения существенно возрастёт и это позитивно скажется на уровне безопасности дорожного движения.

На создание соответствующей автоматизированной системы потребуется время, все вопросы, связанные с её функционированием, предлагается урегулировать отдельным постановлением Правительства Российской Федерации. В связи с этим предусматривается установить отлагательный срок вступления закона в силу - по истечении дней с момента его принятия.

Потребуется 2 миллиарда миллионов рублей в течение трёх лет на закупку серверного оборудования, на приобретение услуг связи, есть график поступления данных средств и расходования. Средства предусмотрены в федеральном бюджете, в разделе о финансировании национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Законопроект имеет все необходимые согласования, прошу его поддержать и принять в первом чтении.

Благодарю за внимание. Спасибо, Игорь Николаевич. По 8-му пункту, проекту федерального закона "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях", с докладом выступает Ярослав Евгеньевич Нилов.

Мы договорились одновременно рассматривать, Вячеслав Иванович. Спасибо всем фракциям за поддержку нашей просьбы одновременно рассмотреть данные законопроекты. Отрицательно относясь к предыдущему законопроекту и принимая во внимание решение комитета, что законопроект, о котором я докладываю, и предыдущий законопроект не являются альтернативными, обращаю внимание, что мы в своём законопроекте предлагаем ту технологию, которая была предложена предыдущим докладчиком, распространить, с тем чтобы контролировать качество современных дорог и вопросы организации дорожного движения.

Очень много случаев, когда знаки устанавливаются в нарушение ГОСТа, когда знаки противоречат друг другу, противоречат разметке, дорожное полотно не соответствует ГОСТу, не соответствует требованиям, что влечёт за собой создание аварийных ситуаций. Мы неоднократно наблюдали вопиющие случаи, когда, например, на асфальте нанесена разметка, которая определяет место парковки автомобилей инвалидов, а в связи с последующим решением перед этим вдруг появляются знаки "Остановка запрещена", "Стоянка запрещена" и табличка, знак "Работает эвакуатор", при этом разметку не демонтируют.

Это нарушение организации дорожного движения, при этом автомобиль инвалида будет эвакуирован, он заплатит штраф, он вынужден будет поехать на штрафстоянку.

И только в случае, если поступит жалоба на тех, кто занимался установкой знаков и нанесением разметки, возможно, их привлекут к административной ответственности. Мы считаем, что для повышения гражданского контроля необходимо использовать предложенную структуру контроля, необходимо дать возможность через специальное приложение лицам, которые зарегистрированы на портале госуслуг, являются идентифицированными пользователями, фиксировать такие нарушения и необходимо, чтобы в автоматическом режиме должностные лица и организации, отвечающие за обслуживание, за нанесение разметки, за содержание дорог, за установку знаков, привлекались к административной ответственности.

Тем самым будет повышаться уровень безопасности дорожного движения и уровень контроля должностных лиц и подрядных организаций. Когда мы вносили законопроект, вопросы администрирования решались по-другому, поэтому мы согласны с высказанными замечаниями относительно того, что в случае фиксации правонарушения к ответственности должны привлекать структуры Минтранса, а не органы внутренних дел. По большому счёту нам, как потребителям, как водителям, как пешеходам а пешеход - это тоже участник дорожного движения , всё равно, кто будет штрафовать бездарно работающих должностных лиц - или соответствующая организация, которая занимается организацией дорожного движения, обслуживанием дорог, или Минтранс, или МВД, или кто-то ещё, главное, чтобы люди - и должностные лица, и организации - несли административную ответственность и более внимательно относились к своим должностным обязанностям.

Несколько лет назад напротив здания Генеральной прокуратуры - далеко ходить не надо, - в маленьком переулке, такая великолепная организация, как Центр организации дорожного движения правительства Москвы, установила знаки, в которых, как говорится, без определённого допинга и не разобраться автомобилисты прозвали это "новогодняя ёлка" : они попытались этот переулок в будние дни сделать пешеходной зоной, при этом знаки установили абсолютно бездарно, с нарушениями.

Мы тогда привлекли средства массовой информации, обратились в соответствующие службы, и организация была привлечена к административной ответственности, но это один случай, а таких случаев по всей стране огромное количество.

И если так называемые общественные инспектора будут привлекать к ответственности таких сотрудников, таких должностных лиц, которые бездумно ставят подписи, согласовывая подобную организацию дорожного движения, либо наплевательски относятся к тому, что качество дорожного полотна не соответствует требованиям, что может повлечь за собой дорожно-транспортные происшествия, все мы только выиграем. Мы считаем, что дорога должна быть с двусторонним движением, - если парламентское большинство поддержит предыдущий законопроект, то необходимо поддерживать и наш законопроект, и тогда уровень общественного контроля будет повышаться как в отношении нарушителей правил дорожного движения, так и в отношении тех должностных лиц, которые потакают Просим поддержать.

Спасибо, Ярослав Евгеньевич. С содокладами по этим двум законопроектам выступает Вячеслав Иванович Лысаков. Спасибо, Иван Иванович. По 7-му вопросу. Уважаемые коллеги, законопроект, о котором говорил коллега Зубов, - это правовое основание для создания специального федерального защищённого программного обеспечения. Ко мне сейчас коллега подошёл и спросил, успеют ли они к третьему чтению нам представить подзаконные акты, - здесь не будет никаких подзаконных актов: правительство поручит МВД и Минкомсвязи, насколько я понимаю, провести конкурс, будет проведён конкурс, будут созданы соответствующие программы и так далее.

То есть данный законопроект является правовым основанием для запуска, для создания такого программного обеспечения. Я, к сожалению, не поддерживаю не совсем аналогичные, но такие программы, как "Помощник Москвы" и "Народный инспектор" в Татарстане существует такая программа , потому что вопрос защищённости программного обеспечения дискуссионный.

Что касается всё-таки законодательства, у нас установлено, что административная ответственность за административные правонарушения может наступать, если правонарушение зафиксировано средствами автоматической фото- и видеорегистрации, а не снято на телефон и так далее, поэтому, кстати, суды Татарстана зачастую принимали и принимают сторону водителя: всё должно быть в соответствии с федеральным законом.

Если мы примем этот закон, то на федеральном уровне появятся правовые основания для применения защищённого программного обеспечения, у человека, который скачает такую программу, будет цифровая подпись - это очень важно понимать.

И это не программа для того, чтобы пешеходы гонялись за водителями, фотографировали их неправильно припаркованные автомобили, - этот законопроект должен стать инструментом для пресечения грубых нарушений правил дорожного движения. Кстати, зачастую у нас стоят знаки, запрещающие парковку те, кто в Москве ездит, да и в других крупных городах , но при этом такая парковка не создаёт помех для движения - парадокс.

Коммерциализация пространства идёт гигантскими шагами на территории Российской Федерации. Так вот, грубые нарушения: выезд на встречку, чтобы обогнуть пробку, проезд на красный свет, проезд по обочине, то есть это будет касаться обочечников, автохамов и так далее.

И уже сейчас, как сказал докладчик, сотни тысяч заявлений посылают активные автомобилисты, возмущённые поведением едущих рядом, но для этого надо писать заявления, обращаться в органы ГИБДД и так далее, а здесь достаточно будет получить цифровую подпись и направить видеофайл для рассмотрения.

В любом случае, как правильно сказал докладчик, вина должна быть доказана, вина человека, которого зафиксировали, должна быть доказана, то есть это не будет автоматическим выписыванием штрафа, и, если вина будет подтверждена по результатам анализа видеофайла, виновный будет привлечён к административной ответственности.

И очень важно, чтобы правительство предусмотрело в дальнейшем возможность соблюдения требования, чтобы велась проверка целостности записи видеорегистратора; либо появятся такие видеорегистраторы, техзаданием для которых будет предусматриваться возможность заливки этого программного обеспечения.

Вы же понимаете, что достать планшет и зафиксировать человека, который проехал на красный, - это нереально, а стоять на пешеходном переходе и ждать, когда кто-то нарушит, - это, вообще, такая фантасмагорическая картина. Эта программа будет особенно эффективно работать, если будет возможность динамической фиксации правонарушения, и именно видеорегистраторы здесь окажут нам важную услугу, создадут мотивацию для водителей, грубо нарушающих правила дорожного движения, которая позволит исправить ситуацию на наших дорогах.

Конечно, нельзя это делать за пряники, как делают московские чиновники, в отношении тех, кто использует программу "Помощник Москвы", поскольку это создаёт нездоровый ажиотаж, к тому же зачастую эти "помощники Москвы" не знают правил дорожного движения, фиксируют всё подряд, а людям приходят штрафы.

Данная федеральная программа лишена этих недостатков. Повторяю: если в техзадании прописать возможность проверки видеофайлов на вашем видеорегистраторе, когда вы остановили запись, потом дома в спокойной обстановке этот видеофайл импортировали в программное обеспечение и отправили на сайт госуслуг, то эффективность работы этой программы будет максимальной.

Здесь ещё необходима работа специалистов по доведению до готовности, по настройке этого инструментария. Мы поддерживаем этот законопроект, комитет предлагает поддержать законопроект. И я вам предлагаю проголосовать за, потому что это совершенно Микрофон отключён.

Добавьте время: по двум законопроектам содоклад. Что касается 8-го вопроса, здесь всё немного сложнее. Подробно остановлюсь конкретно на недостатках законопроекта, которые не позволяют его рекомендовать к принятию.

Авторы предлагают дополнить КоАП положением, согласно которому гражданам и автовладельцам предоставляется возможность передавать органам внутренних дел с помощью технических средств, имеющих функции видеозаписи, информацию о нарушении требований по организации дорожного движения и по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений.

В связи с этим вводится разная административная ответственность в случае фиксации нарушения сотрудниками ГИБДД и в случае фиксации административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи Комитет полагает излишним дополнение диспозиции части 1 статьи Поскольку организация дорожного движения связана с управлением движением на дорогах, то есть с теми действиями, которые регулируются ПДД, образуется смешение предметов регулирования, а новые проектные основания для ответственности не учитывают специального субъекта правонарушений по статье Кроме того, комитет полагает, что предложенный порядок рассмотрения дела об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи Проектируемой частью статьи Самое главное, уважаемые коллеги, в настоящее время не предусмотрена государственная регистрация в ГИБДД должностных лиц и юридических лиц, в чьи обязанности входит обеспечение безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений на конкретном участке дороги, а ведь будет фотографироваться конкретный участок дороги.

В ГАИ нет информации об этих должностных лицах, юридических лицах, поэтому сотрудник ГАИ будет лишён возможности установить лицо, виновное в несоблюдении требований по обеспечению безопасности на конкретном участке.

Законопроект не содержит норм, определяющих источники и порядок исполнения новых видов расходных обязательств, поскольку такая нагрузка на органы внутренних дел, дополнительная нагрузка, если мы предпишем заниматься этим МВД а если даже Минтрансу - тем более , предполагает увеличение расходов, выделение дополнительных средств из федерального бюджета в связи с увеличением нагрузки на соответствующих должностных лиц.

Уважаемые коллеги, с учётом того что мы сейчас будем голосовать за законопроект под пунктом 7, за правовые основания для создания защищённого федерального программного обеспечения, полагаем, его будет достаточно, чтобы решить проблемы, которые стоят перед нами, как автомобилистами, автовладельцами, пешеходами и так далее.

Более того, я вам могу сказать, что совсем недавно, буквально в году, мы внесли поправки в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, вступившие в силу 18 марта года, которыми предусмотрено повышение штрафов за плохое содержание дорог при ремонте, эксплуатации и так далее в десять раз, - штрафы в размере до тысяч рублей выписываются сейчас юридическим лицам, которые ненадлежащим образом исполняют свои служебные обязанности.

Поэтому нет никакой необходимости принимать предложения наших коллег из ЛДПР, тем более что нет абсолютно никакой статистики, подтверждающей, что наши последние изменения в КоАП в этой части неэффективны. В связи со всем сказанным комитет предлагает данный законопроект отклонить.

Спасибо за внимание. Спасибо, Вячеслав Иванович. Коллеги, давайте запишемся на вопросы к любому из докладчиков или содокладчику. Включите режим записи на вопросы. Покажите список. Яхнюк Сергей Васильевич.

У меня вопрос к Игорю Николаевичу. Игорь Николаевич, от Общественной палаты Российской Федерации поступило предложение расширить перечень правонарушений, по которым можно вынести постановление на основе материалов видеофиксации, проведённой гражданами.

Первый вопрос: будут ли эти предложения учтены в законопроекте при его рассмотрении во втором чтении? И второй вопрос: с вашей точки зрения, за какими ещё правонарушениями можно закрепить возможность общественного контроля в дальнейшем?

Вопрос, конечно, имеет право на жизнь, но сегодня у нас чётко регламентирован перечень правонарушений, по которым применяется автоматическая фото- и видеофиксация, из него же мы исходили и при подготовке данного законопроекта.

Потому что это предмет длительных обсуждений, оценок с учётом всей технологической цепочки - от получения до рассмотрения соответствующего дела. Если есть необходимость, я могу напомнить, что входит в перечень: проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика это легко зафиксировать автоматическими средствами , нарушение правил проезда перекрёстков, правил маневрирования, расположение транспортного средства на проезжей части дороги, несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, непредоставление преимущества, нарушение правил остановки или стоянки.

Если есть предложения иного рода, мы с вами ко второму чтению поработаем над ними, но я сразу же могу сказать, что это потребует внесения изменений не только в эти нормы, но и в другие. И в целом надо понимать, что мы, принимая данный законопроект, на самом деле расширяем сферу применения современных средств автоматизированного технического контроля в правоохранительной деятельности, что влечёт за собой очень большие последствия и для процессуального права, и для материального.

Поэтому данный законопроект - не первый и не последний шаг в этом направлении. Куринный Алексей Владимирович. У меня тоже вопросы к Игорю Николаевичу.

Экперт об оспаривании штрафов онлайн: "Не хотите платить «левый» штраф — ставьте видеорегистратор"

Компания из Москвы, выигравшая в пятницу соответствующий тендер, сегодня начала упаковку приборов для отправки в Казань, техника прибудет ориентировочно через неделю. Каждый прибор стоит около тыс. Это неоспоримое преимущество перед радарными регистраторами, широко используемыми сейчас. Сотрудники ГИБДД могут измерять скорость непосредственно из салона автомобиля, установив радар на панели, либо просто держа в руках. По словам Вавилова, Татарстан является пилотным проектом по внедрению новой техники, разработанной отечественными специалистами.

Отношения ГИБДД и водителей иногда напоминают догонялки мультяшных Тома и Джерри - еще не понятно, кто за кем гоняется, но периодически подлавливают друг друга оба. И кто есть кто в этих отношениях, даже гадать не приходится. Отличие инспекторов от диснеевского кота в том, что они знают о своей правоте наверняка и используют для поимки нарушителей вполне себе действенные агрегаты.

Закрывать детские и спортивные площадки в 22 часа , отключать свет , на площадках, открывать площадки в 8 часов. Адрес г. Москва Нагатинская набережная дом 14 кор. Спать совершенно невозможно играют и пьют до утра. Найти инвестиции из городского бюджета.

An error occurred.

С года у россиян может появиться возможность оспаривать штрафы за нарушение ПДД в Интернете. Для этого уже сейчас тестируется специальный сервис на сайте gosusslugi. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапаприн считает, что внедрить такую систему реально. Дальше из сложностей - технические моменты и правоприменение. Важно, как будет работать механизм отмены незаконно выписанных постановлений. Но для оспаривания штрафа, например, за превышение скорости — да, нужен видеорегистратор. Это давно ожидаемая история.

ГИБДД Татарстана нашла суперрадар-невидимку

Правоприменительная практика государственной инспекции труда соблюдения обязательных требований трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права 2. Правоприменительная практика государственной инспекции труда соблюдения обязательных требований законодательства об охране труда 3. Обеспечение соблюдения предусмотренного трудовым законодательством запрета на ограничение трудовых прав и свобод граждан в зависимости от возраста 5. Благовещенск, ул.

Стадия рассмотрения: Рассмотрение законопроекта в первом чтении.

Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me.

В ГИБДД анонсировали новую волну сокращений

Заседания СФ. Зал заседаний Совета Федерации. Председательствует Председатель Совета Федерации В.

Заседания СФ. Зал заседаний Совета Федерации. Председательствует Председатель Совета Федерации В. Уважаемые члены Совета Федерации, доброе утро! Коллеги, прошу зарегистрироваться. Идет регистрация.

Вы точно человек?

Гибдд петрозаводск официальный сайт штрафы An error occurred. Судья Ковровского городского суда Владимирской области Усов Л. Коврове Владимирской области, проживающего: Владимирская область, г. Коврову и району Тихомирова Е. Коврову и Ковровскому району Тихомировым И. Коврове, Е. Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Номер постановления — длинная череда цифр до двадцати пяти символов.

в образовательных учреждениях на террито- рии Московской За четыре года в Московской области появилось совре- менных Фотофиксация Ему назначено наказание в виде штрафа в размере Тихомирова Это было поколение Как узнать о времени проведения.

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер.

Вы точно человек?

На рассмотрение в Госдуму внесен законопроект , который позволит гражданам фиксировать нарушения ПДД при помощи смартфонов, после чего виновникам придется платить штраф. Примечательно, что в этом случае административный протокол не потребуется. Там же указано, что нынешняя процедура сообщения полиции о нарушениях весьма сложна — инспекторам нужно тратить много ресурсов на то, чтобы доказать факт правонарушения. Им приходится вызывать к себе бдительного гражданина, который сообщил о нарушении, затем определять по банкам данных предполагаемого правонарушителя, вызывать его для опроса, определять дополнительных свидетелей и т.

Беккер вначале как бы застыл, потом начал медленно оседать. Быстрым движением Халохот подтащил его к скамье, стараясь успеть, прежде чем на спине проступят кровавые пятна. Шедшие мимо люди оборачивались, но Халохот не обращал на них внимания: еще секунда, и он исчезнет.

Он ощупал пальцы жертвы, но не обнаружил никакого кольца.

Сьюзан смотрела, как фигура Стратмора растворяется во тьме шифровалки. ГЛАВА 63 Новообретенная веспа Дэвида Беккера преодолевала последние метры до Aeropuerto de Sevilla.

Стратмор пожал плечами: - Так или иначе, уже слишком поздно. Он разместил бесплатный образец Цифровой крепости на своем сайте в Интернете.

Теперь его скачать может кто угодно. Сьюзан побледнела: - Что.

Он чуть ли не бегом бросился к ней, схватил трубку и вставил в отверстие телефонную карту. Соединения долго не. Наконец раздались длинные гудки.

Ну давай. Окажись дома. Через пять гудков он услышал ее голос. - Здравствуйте, Это Сьюзан Флетчер.

Неужели высвободился. Однако тот не подавал никаких признаков жизни. Сьюзан перевела взгляд на помост перед кабинетом Стратмора и ведущую к нему лестницу.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. lomato

    Очень хорошее сообщение